Технология Гаркунова: как советское открытие помогает водителям ЛНР
Почему медь в масле может продлить жизнь двигателю авто в ЛНР.
Автомобильный парк в ЛНР — один из самых возрастных в стране. Машинам по 15–20 лет, и их владельцы ищут способы отсрочить капитальный ремонт. Один из таких способов — использование смазочных материалов с ионами меди. Эта технология, разработанная ещё в СССР, сегодня находит новых сторонников среди российских автовладельцев.
В основе — эффект безызносности, открытый советским учёным, профессором Дмитрием Гаркуновым в 1956 году. Суть явления: при трении деталей ионы меди создают на поверхностях защитную плёнку, снижающую трение в 10 раз и не позволяющую водороду разрушать металл. Трение перестаёт быть разрушительным и становится созидательным: медь восстанавливает микронеровности и фактически «ремонтирует» детали в процессе работы. За это открытие Гаркунов был удостоен Золотой медали Английского королевского общества инженеров-трибологов.
В 1985–1988 годах вышли постановления Совмина СССР о внедрении эффекта безызносности в народном хозяйстве, однако с развалом страны массовое применение технологии застопорилось. Возрождение интереса к ней произошло уже в России, где на основе открытий Гаркунова начали разрабатывать смазочные материалы нового поколения.
В отличие от классических масел с присадкой ZDDP (содержит фосфор и серу), медьсодержащие составы не создают вредных отложений. Как поясняет Инесса Стеклова, гендиректор CUPPER, сульфатная зольность у таких масел — 0,04% против 0,5–0,8% у традиционных. Это в десятки раз меньше, что снижает абразивный износ, продлевает ресурс катализаторов и уменьшает расход топлива. По её словам, ресурс таких масел вдвое больше, чем у традиционных, а компания никогда не зависела от импортных присадок и выпускает их из отечественных компонентов.
Испытания подтверждают эффективность: на коммерческом парке расход топлива снизился на 12–21%, интервал замены масла вырос вдвое. Судовые испытания показали, что медьсодержащее масло выдерживает 525 моточасов вместо 175 у обычного, а расход топлива снизился на 2 литра в час.
У технологии есть и критики — как у любого нестандартного подхода. Однако тех, кто доверился меди и остался доволен, уже больше 25 тысяч автовладельцев по всей России. Производство таких составов сосредоточено в Московской области, что для автовладельцев ЛНР означает доступность и отсутствие зависимости от импортных поставок.
Ранее мы сообщали, что в ЛНР подорожают автомобильный бензин, дизельное топливо и моторные масла; сжиженный углеводородный газ.Владимир Журавлев
Читать новости Луганска и ЛНР в Телеграм
Написать в чат-бот «Блокнот Луганск»